Крышка криогенной задвижки спроектирована как конструкция с длинной шейкой, которую удобно сохранять в холодном состоянии, чтобы температура на дне сальниковой коробки поддерживалась выше 0 ℃. На входной стороне затвора имеется отверстие для сброса давления. затвор для предотвращения аномального повышения давления в полости корпуса клапана.Материал клапана подвергается испытанию на удар при низкой температуре, чтобы гарантировать, что материал не будет хрупким повреждением при низкой температуре.Используется для низкотемпературного затвора ниже -101 ℃, детали клапана должны быть подвергнуты криогенной обработке не менее 2 раз перед сборкой.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ КРИОГЕННЫХ ЗАДВИЖОК ИЗ КОВАНОЙ СТАЛИ：

1.Полость клапана задвижки из кованой стали с удлиненным штоком должна находиться на одном уровне с седлом уплотнительного кольца.

2.Смазку следует добавлять вовремя, чтобы предотвратить износ, когда в качестве рабочей среды используется бензин.

3.Не игнорируйте впрыск смазки на штоке при впрыскивании смазки.

4.Если на валу клапана имеется скользящая втулка или набивка, необходимо также поддерживать состояние смазки, чтобы снизить сопротивление трения во время работы. трудоемко при ручном управлении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ：

1. Размер клапана : 1/2” ~ 2”

2. Применимый рейтинг : ASME 150# ~ 1500#

3. Температура : Down to -196 ℃

4.Разработано: BS6364

5. Испытание корпуса и седла на герметичность : BS6364

6. Конструкции：

Торцевое соединение: сварное в раструб или фланцевое соединение

Удлиненный капот

Привод: ручной или редукторный тип

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ：